![\"\"](\"https:\/\/www.voicidesailes.net\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_7015.jpg\")
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Cette bande de terre d\u2019\u00e0 peine six kilom\u00e8tres arrime le P\u00e9loponn\u00e8se au continent et bien avant qu\u2019un canal ne l\u2019en d\u00e9tache \u00e0 la fin du XIX\u00e8me si\u00e8cle, les romains transbordaient d\u00e9j\u00e0 les bateaux d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre sur des berceaux-chariots. Le canal impressionne par sa hauteur, son \u00e9troitesse et ses parois verticales creus\u00e9es dans la roche dure, mais ne sert plus aujourd\u2019hui qu\u2019\u00e0 faire passer quelques bateaux de plaisance. <\/p>\n\n\n\n Nous suivons l\u2019EuroVelo 8 qui musarde le long de la rive nord du P\u00e9loponn\u00e8se jusqu\u2019\u00e0 la c\u00f4te Ionienne, pour nous remonter ensuite quasiment \u00e0 la fronti\u00e8re albanaise. On y rencontre de nouveau quelques cong\u00e9n\u00e8res cyclotouristes qui se d\u00e9lectent comme nous de l\u2019arri\u00e8re-saison. <\/p>\n\n\n\n Au raz de l\u2019eau ou en balcon, la route c\u00f4ti\u00e8re offre un p\u00e9dalage facile et fait d\u00e9filer en panoramique les bleus intenses de la M\u00e9diterran\u00e9e. L\u2019eau a conserv\u00e9 sa temp\u00e9rature estivale, les plages nous appartiennent, et les campings nous laissent l\u2019embarras du choix pour nous installer. Quelle chance de profiter des beaut\u00e9s de la Gr\u00e8ce au mois d\u2019octobre. C\u2019est l\u2019\u00e9t\u00e9, mais en mieux. <\/p>\n\n\n\n Au seuil du ferry qui nous transportera vers le pays de Da Vinci et de Michelangelo, nos compteurs kilom\u00e9triques arborent fi\u00e8rement un cinqui\u00e8me chiffres : 10.000 km ! Photo souvenir, de nuit, au milieu des camions qui embarquent : un magnifique arri\u00e8re-plan. <\/p>\n\n\n\n Dix mille kilom\u00e8tres, c\u2019est l\u2019occasion de faire un petit point sur la m\u00e9canique, qui n\u2019int\u00e9ressera sans doute que les passionn\u00e9s, les geeks, et autres mabouls du v\u00e9lo (Les autres peuvent sauter directement au paragraphe suivant). <\/p>\n\n\n\n Aucune casse ou avarie majeure \u00e0 d\u00e9plorer jusqu\u2019ici. Nos v\u00e9los Cyclo-Randonn\u00e9e de 2012, qui totalisaient d\u00e9j\u00e0 25.000 km lors de notre d\u00e9part, charg\u00e9s comme des baudets, malmen\u00e9s par les pistes caillouteuses, restent donc \u00e0 toute \u00e9preuve jusqu\u2019ici. Il faut dire que J\u00e9r\u00f4me veille avec amour sur nos fid\u00e8les montures qui sont la condition, et m\u00eame l\u2019essence de notre voyage. Ce sont eux qui nous conf\u00e8rent la libert\u00e9 incomparable de parcourir des milliers de kilom\u00e8tres sans planifier quoi que ce soit, sans d\u00e9pendre d\u2019un horaire ou d\u2019une disponibilit\u00e9 de train, de bus, d\u2019h\u00e9bergement. Eux qui nous permettent d\u2019aborder les gens humblement en nous d\u00e9barrassant du costume du touriste fortun\u00e9, eux les d\u00e9clencheurs de nos rencontres, de nos discussions, de nos repas et soir\u00e9es partag\u00e9s. Eux qui prom\u00e8nent nos corps et nos esprits \u00e0 la juste vitesse pour d\u00e9couvrir et graver dans nos m\u00e9moires, les paysages, les odeurs, les climats, les reliefs, les langues, l\u2019architecture, \u2026Mais on s\u2019\u00e9gare. Revenons donc \u00e0 la m\u00e9canique :<\/p>\n\n\n\n Le ferry de la Grimaldi Lines m\u00e9riterait un bon coup de neuf. Moquettes us\u00e9es, boiseries vieillies, cabines fatigu\u00e9es, on a l\u2019impression d\u2019avoir pay\u00e9 cher pour un mauvais h\u00f4tel 2* dans une sous-pr\u00e9fecture oubli\u00e9e (on vous laisse choisir le d\u00e9partement pour ne froisser personne). Il nous emm\u00e8ne cependant sans encombre en une nuit sur la rive d\u2019en face \u00e0 la d\u00e9couverte du talon de la botte : les Pouilles.<\/p>\n\n\n\n Les Pouilles, vues de nos guidons, sont un d\u00e9fil\u00e9 \u00e9tourdissant d\u2019\u00e9glises et de palais baroques, de centres historiques \u00e9l\u00e9gants et joliment pr\u00e9serv\u00e9s, de villages blancs agripp\u00e9s \u00e0 leurs collines, enfil\u00e9s comme des perles sur une minuscule route sinuant au milieu des oliviers. La s\u00e9rie d\u00e9bute en beaut\u00e9 avec Lecce, la \u00ab Florence du Sud \u00bb, et son style baroque incomparable. <\/p>\n\n\n\n On d\u00e9couvre ensuite Ostuni, Locorotondo, la vall\u00e9e d\u2019Itria et ses trulli qui explosent en feu d\u2019artifice \u00e0 Alberobello, pour finir par l\u2019admirable Matera troglodyte. Un vrai r\u00e9jouissement pour les yeux. Nos papilles ne sont pas en reste devant les pastoccioti (sorte de madeleine friable remplie de cr\u00e8me p\u00e2tissi\u00e8re), les puccia (petits pains ronds servis en sandwichs chauds), et autres pizze et focaccias. Giuseppe, notre h\u00f4te de Gioia del Colle, nous emm\u00e8nera m\u00eame d\u00eener dans un de ces bouchers-restaurants traditionnels, o\u00f9 l\u2019on choisit sa viande dans la boutique avant de la d\u00e9guster dans la pi\u00e8ce d\u2019\u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Notre route suit globalement l\u2019EuroVelo 5, qui relie Canterbury \u00e0 Brindisi en suivant l\u2019itin\u00e9raire historique de la via Francigena. P\u00e8lerins et marchands du nord de l\u2019Europe l\u2019empruntaient jadis pour rejoindre Rome, et poursuivaient parfois leur chemin le long de la via Appia pour atteindre les ports des Pouilles avant d\u2019embarquer pour la Terre Sainte. <\/p>\n\n\n\n Le parcours superbement trac\u00e9 \u00e9vite soigneusement les grands axes, et nous permet souvent de rouler de front, dans le silence, sur des routes ou des pistes d\u00e9sert\u00e9es par la circulation. On se souviendra longtemps par exemple de cette piste en balcon qui, pass\u00e9 Fiuggi, descend dans la vall\u00e9e sur une ancienne voie ferr\u00e9e. Merci monsieur EuroVelo de nous pr\u00e9parer ces itin\u00e9raires longue distance qui permettent de voyager le nez au vent et le sourire aux l\u00e8vres.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n
6 mois, 6 jours, et 10.000km<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n
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(sorte de choux \u00e0 la cr\u00e8me couvert de Nutella…obsc\u00e8ne ! mais tellement bon.)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n